福州地铁4号线是无人驾驶吗

  福州地铁4号线是无人驾驶吗

  是

  4号线是福州地铁首次采用列车全自动运行系统的线路,这种驾驶形式是将列车司机执行的工作,完全转由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成。列车将更智能,也更便于维护。

  传统电客车每天清晨出车前,司机都要检查一遍车况,而全自动驾驶系统将自行唤醒/自检,其运行过程将进行实时状态监测,完成自动出入车场、清洗、行驶、停车、开关车门、故障恢复等所有人工可控的功能。

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  更智能化的列车也需要更加稳定、安全的系统。全自动运行系统的调试所需时间相较传统电客车长得多,全自动运行系统进行列车自动休眠唤醒功能、蠕动模式功能、车载控制器远程控制功能等调试项目都需要依靠电力能源(综合联调需完成约104项测试,较传统电客车约增加48项测试)
,这也需要全线隧道早日实现“三通”,线路工期紧张。

  地铁要开通,先“三通”。从开建至完工历经工序细分可达上千道,施工周期通常会持续数年,其中首个重要节点就是“洞通”,代表全线隧道施工已完成。有了贯通的隧道,才能迎来“轨通”,即地铁轨道铺设完成。最后是“电通”,即地铁环网完成通电,让电客车具备在隧道中试运行的条件,为最后的载客试运营打下良好基础。此“三通”通常是按序接连完成。

  4号线为了给全自动电客车争取更充足的调试时间,优化工筹安排,将区间洞通、轨通工序穿插进行,虽区间施工遇穿江等诸多难点,依然勇于攻坚克难。

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