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福州创新多元服务模式鼓励市民绿色出行

福州身边那些事

  从8月1日起,福州公交地铁节假日免费乘车活动开始,至今已实行近一个月。数据显示,免费期间地铁客流增长56%,公交客流增长26%。打免费牌,仅是公交“吸粉”的一个手段,为了彰显绿色出行魅力,福州公交创新多元服务模式,灵活调整运力,畅通评价反馈渠道,建立社会评价机制,以优质服务打造“民心公交”,让市民“喜欢坐公交”。

鼓励绿色出行公交打出“免费牌”

  免费乘车首日,市民纷纷点赞,“虽然一块钱不多,感觉很温馨,感觉福州便民福利越来越多了。”

  优惠措施可不止这一项。目前,福州已开通22条地铁接驳专线公交,今年3月,福州推出公交地铁换乘优惠,鼓励市民换乘。乘客持同一张榕城通卡,刷卡后3分钟(含)至90分钟(含)内换乘享受优惠,乘坐公交后换乘地铁,在地铁票价刷卡折扣基础上享受减1元优惠;乘坐地铁或公交后换乘公交,在公交票价刷卡折扣基础上享受减0.5元优惠。

  市交通运输局相关人员介绍,今年市政府相继出台换乘优惠、免费乘车活动,旨在以价格杠杆刺激市民绿色出行的意愿,让市民感受公共出行的便捷,从而提高公共交通分担率,促进节能减排、低碳出行。针对市民实时化、个性化、品质化出行需求还开通295条定制公交、10条旅游线路、7条高峰快线、5条通勤快线和2条公园专线,多条线路客流超预期。

灵活调整运力缓解“等车难”

  今年7月,和地铁2号线接驳的马尾M3路公交从晚9点延时至晚11点,和地铁运营全时段衔接,马尾市民夜间搭乘地铁有车可转了。“M3路延时后,惠及东方名城、新大陆科技园、名城国际、名城银河湾、物联网产业园、新大陆壹号等住宅和园区,受益群众达数万人。”市道运中心公交科相关负责人介绍。

  今年以来,市交通运输局组织市道运中心对10条公交线路的采取延时服务,保障群众夜间出行,促进夜色经济发展;加密了39条主干线高峰时段公交班次,使线路发车间隔核定为5-8分钟,较调整前缩短1-3分钟;优化调整了40条公交线路车型配置,对部分线路实行大小车搭配运行,提高整体运营效益。

  今年6月,市道运中心挑选出126路、339路、10路3条公交,首次试点灵活调度。在高峰时段,接到调度指令后,应急车辆从首末站出发,绕开拥堵路段,解决堵点后方乘客“等车难”。“目前3条线路已常态化实施灵活调度,接下来还将进一步扩大试点。”市道运中心公交科黄淑兰表示。

线路开通问计于民成常态

  去年年底,地铁接驳9号专线开通前,首次尝试进社区征询市民意见,如今,新线开通前征求市民意见已呈常态化。市道运中心在“掌上公交”开发专门模块广泛征集市民意见,线下走访荆溪中铁城、禹洲天悦湾、泰禾福州湾等10多个大型社区及线上发出4097份有效问卷,调整优化43条线路,贯彻落实“开门办公交”的理念。

  上述M3路公交延时,就是对人大代表建议进行实地调查论证后实施的。M3是从马尾青洲公交总站到地铁鼓山站的线路,今年初,马尾区人大代表林振东了解到,该线路在夜间有2个小时的接驳空白,群众要求延时的呼声很高。接到建议后,市交通运输局指导市道运中心,通过研究论证,将M3路公交运营时间延长至晚11点,晚10点以后为30分钟一班,及时回应群众需求。

  市交通运输局还积极应用大数据分析手段,委托市规划院开展手机移动信令数据、IC卡刷卡、扫码数据手机、分析市民OD出行需求规律,为线路优化提供决策依据,让线网跟着需求走。

  市交通运输局表示,目前正在委托第三方开展乘客满意度调查,按要求做好动态效果评估,对提升成果进行检验,及时发现解决问题。(福州日报记者 朱榕 实习生 黄佳敏)

文章来源于互联网:福州创新多元服务模式鼓励市民绿色出行

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