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公共交通快速发展 福州市民出行幸福指数大幅提升

福州身边那些事

  新建交通“大动脉”,疏通路网“毛细血管”,减少市民出行所花时间;公共交通越来越便捷,榕城公交线网密度高于国家“公交都市”标准;两条地铁线路运营,年底前1号线二期将开通初期运营……近年来,福州多措并举持续推进交通治堵工程,市民出行幸福指数大幅提升。

城区路网内畅外达

  近年来,福州结合旧城改造,疏通路网“毛细血管”,太平汀洲地块、排尾片区、秀峰雅苑、葛屿新苑等区域周边道路面貌焕然一新。

  同时,我市增强路网连通性,完善城区路网体系。截至去年底,福州六城区路网长度达2461公里,路网密度达8.17公里/平方公里,居全省首位。

  今年市建设局组织推进市政路桥项目136项,计划完成其中的53项。截至目前,已完成39项,主要包括福马路提升改造工程、螺城路东段道路工程、鹤林高架改造工程等;正在施工79项;18项正在开展前期工作。

  从2016年起,在市委、市政府部署下,福州开展治理城区交通拥堵专项行动,由市建设局牵头生成3批共计477项治堵硬件建设项目,总投资约998亿元。4年多来,累计完成治堵硬件建设项目408项,完成投资689亿元。

  目前,福州已形成“两环”和15条“接二连三联络性通道”的路网骨架,正在加快福泉高速连接线拓宽改造及新店外环路、工业北路延伸线、二环东南段闭合等快速路建设,推进快速路扩容成网,打造串联新老城区、产业集群、机场、港口等节点的市域层面快速路体系,完善城市重要交通瓶颈节点,优化城市过江通道布局。同时,根据地块的出让、地铁的建设进度、交通枢纽的发展,及时补充周边配套道路,改善市民出行环境。

公交多举措缓堵保畅

  目前,市道运中心已将市区3个公交首末站设为应急调度车辆停放点。126路、10路、315路3条公交线路如果在上渡路、尤溪洲大桥、山海观遇到高峰拥堵情况时,该中心将采取绕开拥堵路段、跳站运营的方式调度车辆。

  我市公交线网也在不断优化,新增了15条地铁接驳专线,优化调整了68条公交线路。同时,根据不同出行需求先后开通300多条定制公交、11条旅游线路、7条高峰快线、4条通勤快线、2条节假日公交专线等特色公交线路,强化公交地铁接驳,引导更多群众选择公交出行,提高公交出行分担率。

  市道运中心还积极对接相关部门、施工方,针对施工围挡可能影响停靠安全的情形,迁移102座公交站点,进一步缓解城市道路拥堵。

加快建造地铁网络

  为进一步推动绿色出行,福州推出便民惠民举措——8月1日至10月31日法定节假日和休息日,市民可免费乘坐公交和地铁,赢得市民交口称赞。

  地铁1号线、2号线去年4月开启换乘,市民前往火车站、重要商圈、景区、医院等更方便了。

  地铁1号线部分站点设有母婴室,并试点推行“同车不同温”温控分区服务;两条在运营线路开通“刷脸乘车”服务,5G信号全覆盖……福州地铁软硬件设施不断完善,逐渐改变了人们的出行方式。数据显示,日均超35万人次乘坐地铁出行。

  市委、市政府高度重视地铁建设,在保证质量和安全的前提下,福州地铁建设不断提速:截至目前,地铁4号线9个站主体结构已封顶,其余站点正进行主体结构或围护结构施工,5个区间双线贯通,1个区间单线贯通;地铁5号线19个站主体结构已封顶,14个区间双线贯通,4个区间单线贯通;地铁6号线全线车站主体结构封顶,盾构区间双线贯通,长乐段轨道贯通,各站点陆续开展装修及机电安装施工,首列电客车已运抵福州;滨海快线国货路站等站点主体工程已动建,其余站点正开展交通疏解、管线交底等工作。

  预计到2023年,福州市轨道交通骨干网络将初具雏形,市民出行将更便捷。(记者 李锦清 赵铮艳

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